Sistem transportasi Santiago menghadapi kemarahan publik, oleh Guillaume Beaulande (Le Monde diplomatique

Thujan bergemuruh 32 meter di bawah tanah di stasiun Baquedano saat para komuter jam sibuk di metro berkelok-kelok di antara kolom beton stasiun, menuju kawasan bisnis di timur laut Santiago Besar (GS). Di atas tanah, di tengah lalu lintas yang bising, beberapa pengendara sepeda dan pejalan kaki melewati pintu keluar utama stasiun yang ditutup sejak dirusak dalam protes Oktober 2019 yang dikenal sebagai Estallido Social (ledakan sosial).

Pukul 6.45 pagi di kotamadya Cerro Navia yang padat penduduk di barat Santiago, Erika Molina, 54, sedang menunggu bus. Dia tidak menggunakan metro: ‘Saya harus bepergian terlalu jauh. Dan saya bahkan tidak yakin mendapatkan tempat duduk,’ katanya kepada saya. Setiap pagi, dia bangun jam enam untuk pekerjaannya sebagai pengasuh dan pembantu rumah tangga. Perjalanannya untuk bekerja melintasi tujuh dari 34 kotamadya kota. Majikannya tinggal sekitar 30 km jauhnya di pinggiran timur laut Las Condes yang makmur. Molina datang ke Santiago pada tahun 2010 untuk mencari pekerjaan; dia melakukan perjalanan sejauh 650 km dengan bus dari Traiguén, sebuah kota di selatan yang stasiun kereta apinya terancam runtuh sejak jalurnya ditutup pada 1990-an. Dia juga tertarik dengan berbagai pilihan toko dan layanan di pusat kota. “Aku tidak menyangka akan tinggal sejauh ini,” katanya, masih memperhatikan jalan menuju busnya.

Antara tahun 1900 dan 1960, eksodus dari pedesaan meningkatkan populasi Santiago dari sekitar 300.000 menjadi dua juta (lebih dari 7,1 juta sekarang tinggal di GS menurut sensus terbaru, pada tahun 2017, lebih dari sepertiga dari total populasi negara). Ketika kota tumbuh dan masalah kemacetan memburuk, Santiago mencari jawaban dari kota-kota besar lainnya seperti Paris, London dan New York. Dukungan tumbuh untuk membangun sistem metro untuk melengkapi layanan bus yang terlalu banyak.

Rencana disetujui pada bulan Oktober 1968 di bawah Presiden Eduardo Frei Montalva (1964-1970) dan tahap pertama konstruksi diselesaikan dalam waktu tujuh tahun oleh konsorsium Perancis-Chili. Satu dekade kemudian, (…)

Artikel lengkap: 3 546 kata-kata.